ЛИПЕЦКИЙ АВТО ПОРТАЛ 48RUS

ЛИПЕЦКИЙ АВТО ПОРТАЛ 48RUS (http://cars48.ru/forum/index.php)
-   Автомобильные новости мира (http://cars48.ru/forum/forumdisplay.php?f=58)
-   -   Rimac All Wheel Torque Vectoring (http://cars48.ru/forum/showthread.php?t=15387)

Redline 01.03.2016 09:48

Rimac All Wheel Torque Vectoring
 
http://powercars.ru/images/stories/R...363352_l_p.jpg

Наконец то доделали. Я так понимаю они первые, кто это дело довел до логического завершения. 4 мотора, 4 независимые трансмиссии и ни одного дифференциала:

https://www.youtube.com/watch?v=bD2Do1gAuog

Максимальная мощность составляет 1 088 л.с., пиковый крутящий момент в 1 600 Нм достигается при 6 500 оборотах в минуту. Разгон до "сотни" занимает 2.6 секунды, предельная скорость - 355 км/ч.

Автомобиль оснащён системой векторизации крутящего момента, которая вычисляет оптимальную тягу для каждого из колёс. Контроль подачи с каждого из моторов осуществляется сто раз в секунду.

vvedenka 01.03.2016 12:41

Мало инфы. Скока картохи в багажник поместится?

Sedoy 01.03.2016 12:47

Redline, и ценник в стотыщщмиллионовтыстолькозавсюжизньхерзаработаешь?

m48 01.03.2016 14:29

Че за моторы то, электро?

Daimler 01.03.2016 14:50

Redline, нет, не первые.

lis48 01.03.2016 18:00

Цитата:

Сообщение от m48 (Сообщение 373242)
Че за моторы то, электро?

Дизельные)

Сашок 02.03.2016 01:43

Цитата:

Сообщение от vvedenka (Сообщение 373226)
Скока картохи в багажник поместится?

ведро россыпью

Redline 02.03.2016 01:53

vvedenka, Для картохи нада Теслу брать, инфа 146%

http://topgir.com.ua/wp-content/uplo...J9l4hDLgc4.jpg

Sedoy, Дороже Теслы, но дешевле большинства с такой мощностью.

Daimler, Кто-то еще уже представил предсерийные легковые автомобили с управляемым вектором тяги посредством индивидуального привода колес? Я что-то таких не помню.

Daimler 02.03.2016 02:52

Redline, был лет 5-7 назад какой-то то ли французский, то ли немецкий суперкар на 600 сил... Я марку не вспомню, это не ширпотреб был... Сейчас этих марок, строящих по 3-5 суперкаров наверно больше, чем производителей массовых автомобилей...

Sedoy 02.03.2016 12:51

Цитата:

Сообщение от Redline (Сообщение 373278)
Дороже Теслы, но дешевле большинства с такой мощностью.

всё это конечно клёво))) вот только не для повседневной жизни ИМХО:)

BigBrother 02.03.2016 17:06

Redline, ну хоть какие то подробности
китайцы прорвались
Но сдается мне все это лишь понты и большой пшик.

Redline 03.03.2016 02:01

BigBrother, В смысле подробности? Это совсем другой автомобиль и он не для экономии топлива... Rimac - это хорваты.

Blandin 03.03.2016 02:03

Цитата:

Сообщение от Sedoy (Сообщение 373407)
всё это конечно клёво))) вот только не для повседневной жизни ИМХО:)

Точно так же говорили владельцы лошадей глядя на первые автомобили.

Daimler 03.03.2016 02:05

Blandin, ну так первые автомобили и были мало приспособлены к повседневной жизни. А на лошадях и сейчас ездят.

Blandin 03.03.2016 02:13

Цитата:

Сообщение от Daimler (Сообщение 373447)
Blandin, ну так первые автомобили и были мало приспособлены к повседневной жизни. А на лошадях и сейчас ездят.

:)

Redline 03.03.2016 04:47

Вторую машину в Женеве показали, Concept_S

https://img.drive.ru/i/0/56d7f0a9ec05c4a33a00012e.jpg

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Стоит уточнить, что пара передних электромоторов на пике может выдать до 500 кВт, а два задних — до 600 кВт. Но суммарная отдача всей четвёрки ограничена на уровне 1018 кВт. Зато имеющийся запас по предельной мощности и тяге для каждого двигателя позволяет гибко варьировать их между осями, а также правым и левым бортом, чтобы помогать водителю проходить повороты. Эта умная система векторизации тяги R-AWTV была оптимизирована. Теперь она называется R-AWTV_S.

https://img.drive.ru/i/0/56d7f0a9ec05c4a33a00014a.jpg

Ёмкость тягового аккумулятора не изменилась — 82 кВт•ч. Но за счёт оптимизации его конструкции, а также силовой электроники удалось сэкономить 50 кг сухой массы. Теперь она равна 1800 кг (42% приходится на переднюю ось).

https://img.drive.ru/i/0/56d7f0a9ec05c4a33a000158.jpg

Добавлено через 14 минут 41 секунду
PS: Проблема как всегда одна. Бугатти с гашеткой в пол может ехать целых 12 минут на полном баке. Римак - чуть меньше 5 минут. :crazy:

skit 03.03.2016 05:09

и нахера такие машины нужны... дорог в россии нет. заправок нет. лучше бы изобретали электрокары с меньшимпотреблением и с большим ресурсом акб.. ну и что бы цена была демократичная

Daimler 03.03.2016 05:11

skit, а она вполне демократичная. Машина стоит столько же, сколько демократия в какой-нибудь небольшой стране))

Redline 03.03.2016 05:56

Лучшие из лучших не должны быть доступны большинству, это штучный товар. Но если всё, что о нем пишут правда - инвестиции создателям потекут рекой. Организуют и промышленную автоматизированную линию, и относительно бюджетный практичный вариант для ежедневного использования. Все-таки ниша дорогих хай-тек потнов для широкого круга потребителей уже занята Теслой, думаю хорваты не будут упираться в понты, в этом американцам равных нет.
Главная мысль тут в другом - это силовая установка с индивидуальным приводом колёс и толковый управляющий софт, которые в корне меняют понятие управляемости и позволяют отказаться от кучи лишних деталей (например у того же массового лифа есть офигенные костыли-пережиток прошлого - вариатор и меж колесный диференциал). Силовая установка Римака на гражданских скоростях запросто может работать на одной передаче, 500нм на пару колёс - это сильно избыточно, переключения передач не нужны, диапазона 0-180кмч вполне хватит большинству.

Sedoy 03.03.2016 12:48

ждём короче когда Артём купит сие чудо:)


Текущее время: 18:57. Часовой пояс GMT -3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.0 Beta 3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot